Menu

транспорт Posts

Обширная и дорогая система общественного транспорта Швейцарии

Благодаря самой плотной в мире системе общественного транспорта, в Швейцарии нет необходимости в автомобиле. Будь то на поезде, автобусе, такси, трамвае или даже на лодке, есть множество вариантов передвижения по Швейцарии. Но, конечно, эта транспортная система мирового класса имеет свою цену.

С первого взгляда:
• Один из самых простых способов добраться от пункта А до пункта Б – сесть на поезд. Почти каждый швейцарский город связан с системой поездов, а сеть железных дорог очень обширна.
• Билеты на общественный транспорт обычно очень дороги. Тем не менее, есть много вариантов для более дешевых поездок, таких как карта Half-Fare или карта GA.
• Передвижение на такси, вероятно, самый дорогой вариант в Швейцарии. Цюрих, как известно, является вторым самым дорогим городом в мире, где можно взять такси.

Поезда Швейцарии

Обширная и дорогая система общественного транспорта ШвейцарииОдин из самых простых способов добраться из города в город в Швейцарии – поездом. Сеть железных дорог охватывает более 5100 километров, и почти каждый швейцарский город подключен к системе поездов. Швейцарские федеральные железные дороги (сокращенно SBB Schweizerische Bundesbahnen на немецком языке) – крупнейшая туристическая и транспортная компания Швейцарии, которая обслуживает большую часть национальных и международных перевозок. SBB управляет самой посещаемой железнодорожной сетью в мире: более 10 400 поездов обслуживают около 700 станций. В 2015 году более 441 миллиона пассажиров проехали 18 560 миллионов километров на поезде, и эту цифру превзошли только японцы.
В конце 2016 года, после 17 лет строительства – но на год раньше, чем планировалось – Швейцария добавила еще один рекорд в свой список. Готтардский базовый тоннель был введен в эксплуатацию в декабре 2016 года, и его длина составляет 57 километров. Это самый длинный железнодорожный тоннель в мире. Этот проект сближает швейцарские города, регионы и даже соседние страны и делает поездку через Альпы более быстрой и комфортной.

В Швейцарии есть следующие типы поездов:
• EuroCity (EC)  – поезда в соседние страны
• поезда InterCity (IC), соединяющие крупные города
• поезда InterRegio (IR), соединяющие крупные города, но с большим количеством остановок, чем IC
• S-Bahn поезда в агломерации
• региональные поезда, соединяющие города и селаОбширная и дорогая система общественного транспорта Швейцарии
Лозанна – единственный швейцарский город с системой метро. Оно состоит из двух линий: линии легкорельсового транспорта и полностью автоматизированной линии, открытой в 2008 году. С момента открытия второй линии Лозанна является самым маленьким городом мира с полной системой метро.
Путешествие на поезде удобно для знакомства с красотами Швейцарии. В швейцарских Альпах есть несколько живописных поездов, которые доставят вас в захватывающие панорамные поездки. Например, линия Golden Pass доставит вас из Монтрё через Женевское озеро в Люцерн или вы сможете воспользоваться «самым медленным скоростным поездом», Glacier Express, во время поездки из Церматта в Санкт-Мориц.

Как купить билет на поезд

Читать дальше

Главные перевалы Швейцарии. Перевал Фурка.

Главные перевалы Швейцарии. Перевал Фурка.

Начало статьи “Главные перевалы Швейцарии” можно прочитать здесь.
Продолжение статьи “Перевал Симплон” можно прочитать здесь.
Статью о “Самом длинном железнодорожном туннеле Готтард” можно прочитать здесь и о перевале Готтард – здесь.
Статью “Главные перевалы Швейцарии. Перевал Сен-Бернар” можно прочитать здесь.

Главные перевалы Швейцарии. Перевал Фурка.

Источник фото: en.wikipedia.org

Перевал Фурка – 2431 м – Это высокий горный перевал в швейцарских Альпах, соединяющих Глетч, Вале с Риальп, кантон Ури. Линия Фурка-Оберальп-Бан через туннель Фурка обходит перевал. Базовый тоннель был открыт в 1982 году и заменил туннель на высоте 2100 м. За перевалом лежат Реальп и Андерматт.

Перевал Фурки использовался как место в фильме «Голдфингер» о Джеймсе Бонде.

Можно припарковаться рядом с отелем Belvédère (www.gletscher.ch), недалеко от вершины, и дойти (это недалеко) до ледникового грота ледника Роны. Здесь – исток самой Роны, которая берет начало из талых вод ледника. Ледник перемещается на 30-40 метров каждый год, а туннель и ледяную камеру длиной 100 м можно посетить с июня, когда дорога открывается после зимнего периода. Владельцы сувенирной лавки рядом с отелем неплохо зарабатывают на леднике и его близости к дороге – они каждый год прорубают тоннель в глыбах льда, чтобы покупатели смогли  пройти (июнь-октябрь ежедневно 8.00-18.00; цена прохода 5 франков).

Главные перевалы Швейцарии. Перевал Фурка.

Ледник Gletcher Источник фото: www.dfb.ch

Глетч (Gletsch)  1759 м – это деревушка в немецкоязычной половине кантона Вале, расположенная в верхней долине Роны, в нескольких километрах к югу от самого ледника Роны – верховья реки Роны. Она относится к муниципалитету Обергомс.

Gletsch лежит на перекрестке перевала Гримсель (ведущего к Бернскому Оберланду) и перевала Фурка (ведущий в Центральную Швейцарию). Железнодорожная станция Gletsch управляется паровой железной дорогой Furka Cogwheel. На фото слева – перевал Фурка, а справа – Гримсель.

Главные перевалы Швейцарии. Перевал Фурка.

Источник фото: www.dfb.ch

Если вы направляетесь на запад в кантон Вале и предпочли бы не переправляться самостоятельно через перевал Фурка, то вы можете воспользоваться поездом, перевозящим машины. Поезда ходят ежедневно в течение всего года из Реальпа (около Андерматта) через тоннель Furka-Basis, протяженностью 15,4 км к Обервальду. Поезд отходит как минимум один раз в час (с 6.00 до 21.00). Билет в один конец стоит 25 франков (октябрь-май – 30 франков). Поездка длится 15 минут. Подробнее посмотреть расписание и уточнить цены можно на сайте www.mgbahn.ch.

Летние автобусы из Андерматта пересекают перевал Фурка на западе к кантону Вале; поезда, перевозящие машины и пассажиров, в основном движутся через тоннель Furka-Basis Tunnel за перевалом. Летом из Реальпа – деревня, до которой за 1 час 45 минут можно пешком добраться от Андерматта – ходит настоящий старинный паровоз компании DFB (www.furka-bergstrecke.ch). Он идет вверх к станции у перевала и далее через короткий тоннель Муттбах к Глечу. Поездка стоит 93 франка.

Между Реальпом и перевалом есть отель Tiefenbach ( www.tiefenbach-hotel.ch) , номера там стоят 40 франков, он работает и зимой как лагерь для тех, кто хочет кататься на лыжах по пересеченной местности. На самом перевале расположен исторический отель Furkablick (июнь-сентябрь). Это историческое здание купил владелец галереи Марк Хостеттер, он сохранил очарование и оригинальную мебель, а также библиотеку. Голландский архитектор Рем Коолхаас поработал с этим отелем и несколько обновил его, теперь в интерьере присутствуют творения некоторых художников, которые были приглашены погостить в отеле самим хозяином.

Перевал Оберальп

На востоке от Андерматта находится перевал Оберальп (2044 м), ведущий в кантон Граубюнден (помните, там говорят на четвертом неофициальном языке Швейцарии Romanisch). Поезда курсируют по нему в течение всего года. Это маршрут известного “Ледникового Экспресса” от Церматта к Санкт-Морицу, он проходит через тоннель Furka-Basis, Андерматт и Оберальп к Куру. Местные поезда от Андерматта к Дизентису доставят вас к самому перевалу, здесь проходят интересные летние маршруты для пеших туристов. Так, два живописных маршрута проходят через сельскую местность вниз к Андерматту, один из них – через перевал Лоленпасс (5 часов 30 минут), второй – через перевал Махельпас (6 часов 30 минут). Есть и менее сложный маршрут: к Феллилюке, а оттуда к Нэтчену и Андерматту (5 часов).

 

 

Читать дальше

Общественный транспорт. Поезда.

Общественный транспорт. Поезда.

Начало статьи “Общественный транспорт” читайте здесь.

Общественный транспорт. Поезда.

Источник фото: aboutswitzerland.ru

Швейцарская железнодорожная сеть является одной из самых обширных в Европе: около 5000 километров пути (почти все электрифицированы), 1800 станций и 650 туннелей. Она включает 2000 километров частных линий, которыми управляет около 100 частных железных дорог, хотя они не являются строго частными, поскольку многие из них управляются кантональными правительствами. Швейцарские федеральные железные дороги обычно называются по инициалам, которые варьируются в зависимости от местного языка: SBB (Schweizerische Bundesbannen) на немецком, CFF (Chemins de Fer Fédéraux) на французском и FFS (Ferrovie Federali Svizzere) на итальянском. SBB славится своей пунктуальностью (80 процентов поездов опаздывают меньше, чем на минуту и 95 процентов опаздывают меньше, чем на пять минут), комфортом и скоростью. Единственным недостатком является то, что скорость некоторых поездов не позволяет любоваться красотой Швейцарии (если вы осматриваете достопримечательности, езжайте медленным поездом).

Несмотря на то, что в последние годы часто увеличивается тарифы в попытках уменьшить дефицит SBB, швейцарские поезда остаются относительно недорогими, особенно если вы пользуетесь специальными билетами, тарифами на экскурсии, семейными скидками и праздничными пакетами. Например, 2 часовая поездка (расстояние примерно 160 км) из Аэропорта Женевы до столицы Вале Сиона обойдется вам в 52 швейцарских франка.

Читать дальше

Общественный транспорт

Общественный транспорт

Общественный транспорт

Источник фото: aboutswitzerland.ru

Услуги общественного транспорта в Швейцарии превосходны и обеспечивают удобное и недорогое ( эээ, это конечно, если вы получаете зарплату в Швейцарии) обслуживание до почти любой точки страны. Все виды общественного транспорта являются высокоэффективными, полностью интегрированными, чистыми и обычно пунктуальными с точностью до минуты (среди самых точных часов в Швейцарии – тех, что на железнодорожных станциях). Приблизительно 6300 км фиксированных транспортных линий (поезда, трамваи, троллейбусы и канатные дороги) – Швейцария имеет самую плотную сеть общественного транспорта в мире.
При первом ознакомлении швейцарский общественный транспорт может показаться дорогим для некоторых иностранцев. Однако, если вы пользуетесь преимуществами часто недооцениваемого диапазона скидок и абонементов, то увидите, что швейцарский общественный транспорт предлагает отличное соотношение цена/ качество (особенно при учете высоких швейцарских зарплат). Еще больше можно сэкономить, если комбинировать билеты на различных системы общественного транспорта, например, на железных дорогах, автобусах и трамваях. Не всегда обязательно  иметь машину в Швейцарии, особенно если вы живете в большом городе или недалеко от него.

Читать дальше

Самый длинный железнодорожный тоннель в мире.

Cамый длинный железнодорожный тоннель в мире

В Швейцарии открылся самый длинный и самый глубокий железнодорожный тоннель в мире. Cамый длинный железнодорожный тоннель в миреПротяженность Готтардского тоннеля составляет 57 км. На его строительство ушло почти 20 лет и более 12 млрд долларов. Это чудо техники обеспечит более быстрое и легкое сообщение между южной и северной Европой. Тоннель ускорит движение товаров и людей и уменьшит загрязнение окружающей среды выхлопными газами автомобилей.

Власти Швейцарии прогнозируют, что 260 товарных составов смогут проходить по тоннелю за сутки. 20 миллионов пассажиров в год смогут воспользоваться новой магистралью. Время в пути из Цюриха в Милан сократится до 2 часов 50 минут.

Читать дальше
Aboutswitzerland.ru - ranking and value Aboutswitzerland.ru - ranking and value